曾经，春节回家的路漫长且艰辛，很多人需要先飞到省会城市，再换乘四五小时的长途汽车，在蜿蜒的山路上颠簸。如今，众多支线机场如雨后春笋般涌现，从“飞不到”到“随便飞”，不仅缩短了地理距离，更拉近了心与家乡的距离。航线如同“毛细血管”，将发展的活力输送到全国每个角落。
2026年春运期间，江西瑞金及周边老区群众有了更多回家的选择。2025年9月，瑞金机场正式通航，从北京大兴机场、上海浦东机场起飞的航班仅需两小时多就能跨越1000多公里，极大地方便了返乡乘客。这座新机场现已开通至北京大兴、上海浦东和遵义的往返航线。春运期间，这里既有归心似箭的游子，也有兴致勃勃的游客，新机场让山海不再遥远，红色旅游也更加活跃。
近年来，“小机场”的数量持续增长，支线机场已占全国机场总量的70%以上。今年春运期间，这些支线机场的客流量显著增加，许多“小机场”迎来了“大流量”。例如，北京—芒市、武汉—腾冲、上海—三明等航线热度大幅上升，带动了许多小城市的旅游业发展。
过去，坐飞机是一件稀罕事，但如今我国航空总人口已超过5亿，成为全球第一航空大国。国内国际航线网络越来越密集，不仅拉近了时空距离，还促进了旅游出行的热度。“流动的中国”正与全世界紧密相连。今年春节九天长假，许多人既回家团聚又计划出门旅行。高效的航空出行和密布的航线网络让大家可以兼顾亲情与远方。无论是南方的椰风海韵还是北方的冰雪世界，都吸引了大量游客。一些远距离航线如鄂尔多斯—海口、深圳—阿勒泰的热度增幅明显，航空出行让“南北互换”游成为新体验。
公路运输方面，今年春运自驾出行仍占主导地位，占比约八成。数据显示，春运前六天，高德调用北斗卫星定位量累计超过3万1919亿次，支撑导航总里程达283亿公里。凌晨4点至6点导航启动量同比增长12%，表明人们错峰出行意识增强。春运首周，顺风车跨城返乡路线主要集中在深圳、东莞、北京、上海等地。有趣的是，顺风车上的“乘客种类”排名前三分别是行李、宠物和小朋友。近年来，宠物已成为家庭的重要成员。
今年回家途中，如果听到导航提醒“货车前方有来车，请不要超车”或“右侧有车汇入”，一定要注意控制车速，避免盲区风险。应急管理部门联合高德地图升级后的鹰眼守护预警系统能在秒级预警24类交通风险，为驾驶员争取宝贵的反应时间。
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