
财联社11月30日讯(记者肖良华)山东高速集团近期在资本市场动作不断配资平台软件,11月25日拿下山大地纬(688579.SH)控制权,三天后再以24.35亿元转让粤高速A(000429.SZ)9.68%股权至旗下通汇资本投资集团。
市场猜测,这或许是其优化控股上市公司阵容、推动优质资产向专业平台集中的重要一步,此次交易被市场解读为国企“三资”改革背景下的资源统筹尝试。
作为交易标的,粤高速A的财务数据引发市场关注。数据显示,该公司股息率近三年均超5%,且承诺2024-2026年分红比例不低于70%,显著高于板块平均水平。叠加珠三角306公里核心路产带来的稳定车流、“澳车北上”政策红利,以及42.04%的资产负债率,显示资产较为优质。
事实上,山东高速在控股上市公司运营上早有布局,此次动作或进一步完善其“集团统筹+平台运营”的架构。对山东高速而言,通过非公开协议转让将粤高速A股权注入通汇,一方面可回笼资金用于其他主业拓展或新赛道布局,另一方面能借助通汇集团专业资管能力激活资产价值;对通汇集团来说,接入高ROE、稳现金流的上市公司股权,不仅丰富了资产储备,更与自身投资投行、数字资产、科技金融等核心资管能力形成协同——粤高速A295.88公里权益路产未来或实现数字化上链,其上下游融资需求也可通过通汇供应链科技平台解决。
当前高速公路板块基本面回暖,山东高速前三季度归母净利润26.2亿元,同比增长4.1%,在此背景下,山东高速整合控股上市公司资源的动作更具深意。
市场关注点在于,此次粤高速A股权划转是否为系列动作的开端?其控股的其他上市公司资产,是否会逐步向通汇集团集中,形成“优质资产集群+专业资管能力”的模式?
有长期跟踪国企改革的分析师指出,山东高速此举符合“管资本”导向,通汇集团若持续承接优质上市公司股权,有望从“内部资管平台”升级为集团旗下核心优质资产运作载体配资平台软件,进一步构筑特色鲜明的科技-数字-产业协同发展生态。而山东高速的控股上市公司阵容,也将从“分散运营”转向“集约化管理”,这一趋势值得资本市场持续关注。
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